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摩托邦日报|APP约跑功能上线>>罗西执教>>一个消失的品牌Matchless
作者:68caifu 来源: 日期:2019-2-11 18:16:48 人气:标签:
 「摩托邦骑行」新增「约跑」功能|雅马哈电动车概念车将量产|罗西罗教授执教|BMW G 310 R售价公布|川崎Z250 | 一个消失的品牌曾举世无双 | 启动后轰油门   我们的新版上线了!「摩托邦骑行」新功能「约跑」   摩托邦约跑是为方便骑士们集体出行创建的公共社交服务功能。   怎么玩:   ① 定主题,一场约跑就是一个主题,去哪里啥风格是最直接的方式。 ② 定时间,找一个大家都会有空的时间公开约跑。③ 规划线路,摩托邦给你创建了线路的能力,目的地是不是好玩,沿途有啥风光,道路是不是好跑都很重要。④ 完善约跑说明,给大家一个基本的参与规则,大家参与讨论,公开民主的把各自的意愿得到落实。   我们的目标是「解决约的问题,创造跑的乐趣」。   雅马哈电动概念车将量产   近日,雅马哈向欧盟商标监管局提出了车型专利的注册申请,显然就是雅马哈在去年东京车展展出的两款电动概念摩托车PES2和PED2。   PES2定位公路运动车型,前轮增加了一个电机为两轮驱动。此车前后装有智能传感器和摄像头,并且配备了一个智能头盔,能把车上传感器以及仪表上的信息实映射到头盔屏幕上。除此之外,雅马哈还为这款车设计了一个带GPS的智能手表,其中的信息也可以映射到头盔屏幕上。   PED2是为野外山路设计,有自动和手动两种骑行模式,配备了一个智能辅助系统能控制后轮转速,在山路或恶劣路况中防止出现打滑。PED2由于越野头盔没有镜片,雅马哈专门为其准备了一款智能眼镜,能把信息实时映射其中。   罗教授严格执教   我们在37期介绍过「罗西化身罗教授」的新闻,五位幸运的亚洲小子被送往罗西意大利老家Tavullia接受罗老师的亲身教学。今天是他们在罗西自己的「泥巴园」最后一天,整个行程从7月4日开始。   罗西自己在意大利拥有VR46骑行学院。这五个青年选手来自泰国、印尼、日本和马来西亚。这四天,他们早晨体能训练,下午练习。昨天,五位幸运小子正式在罗西的「泥巴园」接受老师检验,在场的还有雅马哈的赛事经理和VR46骑行学院的培训师,都是响当当的冠军。罗西喜欢培养年青选手是众所周知的,他很高兴看到这五位年青人的进步。他说:“他们的优势是都还很年轻,能够听取别人的建议,愿意接受我们的指导。”   BMW G 310 R售价公布   BMW全新入门级运动街车G 310 R在英国售价为4,290英镑,折合人民币37,000元左右。新车预计最早今年年底在国内上市。G 310 R是BMW在中国小排量试水的第一款车型,并期望通过这款车打开中小排量市场,未来会在250mL~500mL排量区间发力。   入门街车|川崎Z250   川崎的Ninja250曾在入门级运动车型的市场中火的不得了,几乎每个新手或女骑士都有过一辆「小忍者」。接着川崎顺势推出同动力平台和车架的街车版Z250,最然不如Z800/1000两位看着霸气,但怎么说也是暴力街车Z家族的一份子,岂能平平庸庸?   Z250搭载249mL并列双缸发动机,最大输出20kw(11000r/min),最大扭矩19.6N·m(10000r/min), 从如此高的发力点就可看出这是一台多么「奔放」的车, 而且仅154kg的净质量十分适合入门级爱好者练车,并且并不会因技巧娴熟后产生嫌弃感,因为这的确是一辆越骑越带劲的小车。   国内市场总有人会拿本田CBR300R和“小忍者”对比,虽然Z250是街车,而CBR是运动跑车系列,但本田的实用主义不论在坐姿和性能上都将CBR300R打造成了披着跑车外衣的街车。在实际测试中,CBR300R在起步低扭的爆发上明显超过了Z250,而双缸的Z250显然在高转速时优势更大一些,两车的售价也相差不多,是爱低扭的萝卜还是高转的青菜,看个人所需喽。   一个消失的品牌曾举世无双(上)   曾几何时,当大英帝国的荣光在这个地球上还有最后一抹余辉,那些伟大的英国摩托车品牌伴随着这个时代的落幕渐渐销声匿迹,这里要说的一个摩托品牌正是如此,Matchless,如果按照字面直译,也可以叫做举世无双!   Matchless是最早生产摩托的工厂之一,1899年,Matchless的创始人科利尔父子(Collier & Sons),造出了他们的第一台摩托车,两年之后,正式投产。   此时,正是早期摩托发展最黄金的时期,在当时从事汽车摩托车制造,就像今天从事互联网新媒体高科技一样,每天都有新的品牌出现,每天都有新的的技术诞生,科利尔父子也是通过新的技术逐渐崭露头角。   1905年,他们使用JAP的V缸引擎造出了相当先进的一台摩托,首次采用摆动式后悬架,再加上多连杆前叉,在当时Matchless的设计是相当领先的,1907年,科利尔父子中的小儿子Charlie Collier骑着Matchless摩托获得了单缸组的冠军,平均时速61.5km/h,1910年,又包揽了500cc单缸组和750cc双缸组的冠军,骑的当然还是自家生产的Matchless摩托!   1912年,Matchless研发出了自己的发动机,并且造出了一台装备这种V缸发动机的倒三轮汽车,长得和这几年复刻出的摩根差不多,在当时,Matchless率先采用了轴传动锥形齿轮结构,这是一项相当先进的设计,这台Matchless售价105英镑左右,相当于当时普通工人3年的全部收入!   在第一次世界大战中,Matchless没能争取到军方的订单,由于战时物资紧缺,工厂的生产受到了很大的影响,直到战争结束,Matchless才开始逐渐恢复,不过最开始的生产主要集中在倒三轮汽车上,以及采用同样V缸发动机的一类摩托。1926年,创始人老 Henry Collier去世,但Matchless在Collier家族的两个儿子带领下并没有销声匿迹,1929年,当年拿下第一届曼岛TT冠军的Charlie Collier已经成为公司的设计师,他设计的名为“银箭”的发动机很快获得市场的青睐。   1931年,Matchless趁着全球金融危机的契机收购了AJS摩托,这可是个几乎和Matchless一样久远的工厂,而且AJS品牌直到今天还在使用!收购AJS之后,Matchless在当时的摩托市场属于相当大的一支力量,他的发动机不仅供货给摩根,还有当时最高级的摩托布拉夫!   1938年,Matchless越做越大,在成功吸收了包括诺顿在内的四家车厂之后,正式建立了AMC摩托,一举成为英国摩托车业的巨头之一,然而,二战爆发了!这一次,二战中的Matchless是像一战时候一样渐渐被边缘化?还是全情投入发了一笔战争财?还是像美国印第安摩托一样因为全数参与战时生产而在战后迅速瓦解?我们下次再说!   启动后轰油门?   很多人在打火时候谁都会带着点油门,启动完了再让发动机稍微吼一下,这么做的确会让你启动摩托的架势显得很帅,也能凸显一下摩托澎湃的动力,但这样做真的好吗?难道不会伤害摩托吗?   我相信很多车友都知道,摩托在停车的时候机油会慢慢回流到油底壳里,而且机油在冷状态下太黏,润滑效果并不好。所以,如果你在冷车打着火之后突然给一把油门,这时候发动机缸体还缺乏润滑呢,这么一把油虽然在短期内不会造成什么影响,但就怕长此以往,总这样的做的话你的摩托一定会减寿的!   另外,启动时带点油门打火那是化油器时代的方式,现在大部分都是电喷车了,这个动作完全没有必要,而且会造成刚打着火之后发动机转速突然提高,这样对车肯定不好!   MotoBand.com   没过瘾?快去摩托邦骑行订阅号看更多精彩内容 !
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